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Chrome chapeou as peças do motor da lama do rotor, motor da perfuração do Downhole do rotor dos lóbulos

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China Chrome chapeou as peças do motor da lama do rotor, motor da perfuração do Downhole do rotor dos lóbulos fornecedor
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Imagem Grande :  Chrome chapeou as peças do motor da lama do rotor, motor da perfuração do Downhole do rotor dos lóbulos

Detalhes do produto:

Lugar de origem: China
Marca: TIPTOP
Certificação: Inspection Certificate
Número do modelo: Rotor

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima: 1 pc
Preço: Negotiation
Detalhes da embalagem: caixa de madeira em condições de navegar
Tempo de entrega: 5-15 dias
Termos de pagamento: T/T, L/C, D/A, D/P
Habilidade da fonte: Mil conjuntos por mês
Contato
Descrição de produto detalhada
Nome do produto: Seção de poder Palavra chave: Rotor
material do rotor: liga de aço Matéria: placa do cromo
Realçar:

directional drilling mud motor

,

positive displacement mud motor

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O conjunto do poder consiste no rotor e no estator e converte a energia hidráulica ao poder mecânico girar o bocado de broca. Uma série de cavidades é formada onde quer que o toque do rotor e do estator.

 

O rotor é uma barra feita do aço de liga com uns ou vários lóbulos ao longo dele. O rotor padrão é cromo chapeado para reduzir a fricção, mas outros revestimentos estão igualmente disponíveis, segundo a aplicação específica para que o motor da lama do downhole será usado.

 

Na seção de poder, o rotor dado forma espiral produz a rotação quando a força do líquido de perfuração atua em cima dela. Se o bocado/resistência da formação à rotação (conhecida como a exigência do torque da perfuração) for demasiado grande, a seguir o líquido de perfuração pode potencialmente fazer com que o material elastomeric do estator torne-se deformado temporariamente. A divisão ou o selo entre a pressão do alto e baixo são perdidos então, que faz com que o motor pare. Porque a pressão dentro de cada cavidade diminui do escapamento do passado fluido do volume o selo perdido, haverá um aumento significativo da pressão na superfície. Isto significa que o motor precisa de ser tirado a parte inferior, e reiniciado então. Se a tenda não for corrigida corretamente, o estator será danificado permanentemente, e a vida do motor total será reduzida. Isto é especialmente importante ao trabalhar com caudais mais altos ou pressões diferenciais altas. Menos pressão diferencial aplicada significará menos tendas.

O estator terá um lóbulo mais do que o rotor, formando uma série de cavidades seladas através de que os fluxos fluidos de furo para criar a pressão que cria o poder. Uma variedade de elastómetros diferentes estão disponíveis, segundo a aplicação específica para que o motor será usado.

 

Os motores de primeira podem ser feitos disponíveis com várias escalas de velocidade alterando a relação da fase e do lóbulo entre o rotor e o estator.

 

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Contacto
Xi'An Tiptop Machinery Co., Ltd.

Pessoa de Contato: Sales Manager

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